欧洲杯体育源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗-尊龙d88官网「中国」登录入口
什么是豪华车？这个问题的谜底在近几年的中国汽车阛阓里，似乎正在发生着改造。约略惟有是价钱较高的车型，就会被界说为豪华车。
践诺上，豪华车并不是对配置的堆砌，更不成简便地与高售价画上等号。豪华品牌所领有的，应该是对客户需求的深远会通与想考，以及将超卓品位与顶端科技相会通的工艺智商。四肢梅赛德斯-飞驰旗下的行政级轿车代表，梅赛德斯-飞驰长轴距E级车契合了社会中坚力量对豪华座驾的需求，在彰显用户独有品位的同期，带来了卓绝家具功能除外的更多价值。
经典持之以恒
E级车是梅赛德斯-飞驰历史最悠久的车型，自1947年问世以来，77年时刻已阅历经11代车型，在环球的总拜托量朝上1600万辆，成为梅赛德斯-飞驰家眷中最畅销的车型。
同期，梅赛德斯-飞驰E级车与中国阛阓有着密不可分的关系。四肢品牌的中坚力量，E级车既是飞驰品牌的第一款国产车型（2005年第八代E级车），又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型（2010年第九代E级车）。不错说，E级车的国产化标识着梅赛德斯-飞驰在中国成效故事的来源，也代表着梅赛德斯-飞驰原土化制造技能的里程碑。
如今，中国仍是成为梅赛德斯-飞驰E级车在环球的最大阛阓，其中长轴距E级车在环球E级车家眷销量中占比仍是朝上50%。全新长轴距E级车上市以来，持续延续着这一迅猛势头。
智能豪华新典范
四肢豪华汽车品牌的代表，飞驰对用户需求有着独成心识和会通，并具备将超卓品位与先进工艺技能无缺会通的智商。全新长轴距E级车由中国脉土阛阓主导立异，接纳环球同步成立的阵势，将梅赛德斯-飞驰策画好意思学、豪华尊享和安全品性集于零丁孤身一人，心仪了中国行政级轿车用户对空间、好意思瞻念性和专属感的全新条件。
伊始在车身尺寸上，全新长轴距E级车长宽高折柳为5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距在规范轴距E级车基础上加长了133毫米，达到3094毫米，比上一代长轴距E级车长出15毫米。轴距的进一步加长，不仅打造出同级最初的60.76%轴长比，更让车内后排空间变得愈加宽适充裕。
此外，全新长轴距E级车配备有朝上10项中国专属后排豪华好意思瞻念配置，包括可放倒36度的后排电动可退换座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及带颈部加热功能的后排好意思瞻念头枕，更妥当远程乘坐。值得一提的是，源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更宽绰视线的同期，更以荒芜策画顾问了后排乘客的秘密性，彰显了全新长轴距E级车对用户专属体验的尊崇。
中国用户同期亦然对整车智能化水平条件极高的群体。看算力、比交互、拼智驾，即使是豪华品牌也不例外。全新长轴距E级车既是首款搭载第三代MBUX智能东谈主机交互系统的飞驰车型，亦然豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件运转的全新电子架构与雄壮的硬件相反相成，在心仪国内用户的专属条件的同期，也让全新长轴距E级车在智能化方面达到了新的高度。
全新长轴距E级车接纳了全新的“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客暴露屏双屏一体，由一整块玻璃隐蔽，乘客暴露屏带“驾驶专注阵势”，不错让文娱、驾驶互不烦嚣。12.3英寸驾驶仪容屏配备裸眼3D功能，让暴露内容立体天真，不错让驾驶者更专注驾驶。
高通8295智能座舱芯片则四肢第三代MBUX智能东谈主机交互系统的算力撑抓，智能芯片接纳5纳米制程工艺，趋奉5G通讯技能提供的更快网速，确保了数据交换的顺畅和即时，并让异日智能座舱体验的拓展和进化具备了无穷可能。
引颈阛阓的标杆
用户的认同，让梅赛德斯-飞驰全新长轴距E级车在阛阓上赢得了成效，紧紧占据着本年行政级豪华轿车阛阓前三名的宝座——自2023年12月上市以来，其飞快成为飞驰品牌在国内的销量担当。在流程倏地的产能爬坡期后，2024年第二季度全新长轴距E级车拜托量环比增长达到85%，下半年月均销量更是接近13000辆，划定11月底，全年累计销量仍是朝上12.8万辆。
在取得不俗销售成绩的同期，这代由中国主导立异、环球同步研发的全新E级车更收货了来自泰斗机构的多方认同。
其中在北好意思阛阓，盛名杂志Motor-Trend将2025“年度车”盛誉授予了全新一代E级车，彰显了E级车雄壮的详细实力；德国汽车处治中心（CAM）将2024年度“最具立异车型”大奖授予E级车；在中国，长轴距E级车累计赢得中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届宇宙汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受祥和智能豪华轿车等近20项大奖，收货了庸碌歌颂。
“经典，频频被复刻；但标杆，一直被仰望。”正如北京梅赛德斯-飞驰销售奇迹有限公司总裁兼首席实施官段建军所说的那样，飞驰E级车以其77载的岁月砥砺和束缚立异的精神，成为了豪华行政级轿车阛阓的经典之作。接下来，它将持续引颈汽车产业的发展潮水，书写属于它的光辉篇章。