尊龙体育网同船游客闻夏（假名）也称淹留酿成较大赔本-尊龙d88官网「中国」登录入口

近日尊龙体育网

有多位网友发帖称

数百位游客因天气原因

无法伺隙离开

被动淹留在南极

被困游客发布的相片

因天气原因被动淹留

一泰半是中国东说念主

据多个网上发布的帖子露馅，2月5日阁下，银海奋进号、探索号等南极邮轮上的数百名乘客，因天气原因无法伺隙离开南极，被动淹留。时值春节假期，淹留游客中一泰半是中国东说念主。

小坊在小红书平台发现

多位IP位置露馅为上海的网友

发帖共享了我方淹留南极的资历

激发迢遥驳斥和温雅

有网友自称“大冤种”

被淹留了两天

但因为预留了弥散返程时代

因此影响不大

还有上海网友暗意

一家东说念主航班改签多花了10万元

据悉，这次淹留的主若是经受“飞进飞出”南极的游客，道路是从智利南端的蓬塔雷纳斯伺隙约2小时飞往南极乔治王岛，再搭乘袖珍冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦探索号等豪华邮轮游览南极群岛。此行受影响的游客最终淹留南极2天，现已全部于当地时代2月7日从乔治王岛起程复返。

这次南极之行受到影响的北京游客马北北（假名）暗意，他早在一年前就订好了行程，这次主若是为了去南极看企鹅，但因天气原因被动淹留智利机场2天。

“没念念到南极的天气这样不靠谱，那时的蓬塔雷纳斯碧空如洗，可因为乔治王岛的天气不允许飞机降落，咱们就一直干等着。”马北北先容，他这次选乘的是银海奋进号邮轮，简短不错容纳200东说念主，本日有三班从智利飞南极的航班，“第一班飞机的团友皆仍是坐上飞机了，又被轰下来了。”

马北北暗意，飞乔治王岛的飞机一般皆是邮轮公司径直包机，邮轮公司绑定机票和船票沿途售卖。本日三个航班的团友乘坐的是团结艘邮轮。

两东说念主破耗50万无抵偿

有东说念主2天赔本16万

2月11日，游客李微（假名）告诉记者，其于本月5日、6日淹留在银海奋进号上，后续行程受到影响，机票和栈房全部改签，一瞥八东说念主特地开销二十多万元。同船游客闻夏（假名）也称淹留酿成较大赔本，“栈房、订好的米其林餐厅、游玩行程、接机皆不成退，还踌躇了姆妈过诞辰，但好在通盘船上的职责主说念主员改动皆极度快，干事很好”。

据前文提到的马北北计较，他和一又友二东说念主这次全程破耗大略在50万阁下，淹留时刻虽莫得特地破耗，但如故嗅觉很亏，“正本7天6晚的行程硬生生被缩减成5天4晚，邮轮公司无法给咱们延团期，也莫得给咱们抵偿。”

马北北回忆，那时已有不少同业的游客初始闹情愫，以致念念舍弃这段旅行归国，但计议到从蓬塔雷纳斯归国要资历三次盘曲，改签费快要3万元一个东说念主，最终全球如故坚握到第三天，顺利飞进了南极，“全球皆极度腻烦，条款邮轮公司给个说法，但当飞机的确落到南极大陆那一刻，合座团聚如故饱读起了掌。”

百万粉丝网红发视频暗意，我方在去南极的时候也遭逢航班延误，2天赔本16万阁下，莫得任何抵偿。

业内东说念主士分析：

因天气原因淹留的情况不荒原

有7年多从事两极旅游体验师素养的樊先生向记者先容，因天气原因导致游客淹留南极的情况并不荒原，“一般是大雾影响机场的能见度”，“只不外这次适值是春节时刻，游客中的中国东说念主比例高，是以嘱托平台上相比吵杂”。

其称，“天气、冰况这些皆会影响南极行为，比如酿成航班延误或取消。”据其预计，本年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机日常腾飞率不及三成。

游客淹留乔治王岛机场候机厅

关于乘船游客淹留南极时刻的住宿饮食问题，樊先生向记者暗意，一般皆会由船公司承担，并不需要特地付费，游客还有契机被安排参与特地的下船行为。

樊先生还领导，游客游览南极还面对其他风险，举例，天气、冰况可能会酿成登陆、巡游行为的取消，邮轮也可能出现故障。

恒久专科从事两极探险旅行参谋人的李女士暗意，近期南极霏霏天气较多，这次淹留南极的皆是经受坐飞机进入南极的游客，而经受坐船的游客并未受到影响。

李女士先容，“飞进飞出”默契时刻乘坐的一般皆是高端邮轮，价钱在每东说念主1.6万好意思元起步，尽管价钱忻悦，但依旧热点抢手，“春节航期的邮轮舱位早在泰半年前就已全部售罄，不保证近期会再次受到天气影响，若仍念念经受‘飞进飞出’的游客只可等年底或者来岁年头了。”

李女士暗意，每年的11月至次年3月是南极的“春天”，不是终点冷，但天气、冰况这些仍会影响南极行为，比如酿成航班延误或取消，“游客购买的相应延误险本色上并赔不了些许钱，最多几百上千，东说念主均增多几千甚是上万的改签费是常有的事。”

南极之旅破耗

常常在5万至70万东说念主民币之间

据公开信息，当今能够运营高出德雷克海峡的南极邮轮并未几见，市集上仅有几家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国度地舆以及Atlas Ocean Voyager等。

银海奋进号是全球虚耗探险船只之一，专为来宾极地之旅而盘算，于2022年11月参预使用，2024年至2025年南极季，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不仅配备华文探险队员，还有挑升的讲座翻译。

麦哲伦探索号Magellan Explorer，2019年参预运营，是76东说念主的袖珍宏构邮轮容量。

南极探险之旅，始于1958年，连年来市集束缚扩大。中国东说念主南极旅行从2017、2018年头始高速增长，最近几年游客越来越年青化、自助游比例升高。

字据外洋南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023至2024年的南极旅游季勾引了全球122072名游客，其中中国游客数目为9384东说念主，再次刷新了历史纪录，在全球名次中位列第三。

众信旅游集团春节出游趋势呈报露馅，南好意思+南极成为2025春节旅游市集新“热”点。其中，南好意思+南极产物手脚冰雪稀缺旅游资源在开拔前3个月就已提前售罄。

一次完竣的南极之旅，破耗常常在5万至70万东说念主民币之间，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的风物和长达数十天的海上飞翔，对游客的激情和体魄修养皆是极大的实验。

起原：新闻坊概括潮新闻（记者：王晶）、南边皆市报、新闻晨报、小红书网友