在新能源车成为市集主流的今天，各大厂商纷纷推出我方的新能源车来霸占市集。淌若莫得过东说念主的居品属性尊龙凯时体育，很难在市集会赢得用户。日前，一汽奥迪细腻大家首发其最新力作——Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron，艳丽着其全新电动车系列的起初。

这款车不仅在电气化上走在了前线，比如其出身自和保时捷统一研发的高端纯电PPE平台，接收了800V架构，还大大加强了在智舱、智驾方面的能力，同期盘算亦然独树一帜，为奢华者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

优雅与先锋的结合，“灯厂”玩出新意境

动作一汽奥迪旗下的最新的豪华电动车型，Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron在盘算上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的和会。奥迪Q6L e-tron家眷的车身盘算简单而动感，展现出先锋与优雅的完好意思均衡。

前脸方面，奥迪Q6L e-tron家眷延续了奥迪家眷式的电动化盘算理念，前脸宽大的一模式格栅相助纤细的白昼行车灯让车辆显得更为扁平，底部的玄色面板和会了大灯、驾驶援手系统传感器、主动进气口等功能部件。

“灯厂”此次又玩出了新意境，矩阵式LED大灯接收了分模式盘算，每一侧的前大灯组齐有70个LED发光元件，不错完了动态光签名的效用。

比拟国外版车型，奥迪Q6L e-tron在轴距上进行了加长优化，达到了2995mm，比国外版加长了105mm。这一尺寸盘算既保证了车内空间的无边性，又赋予了车辆更为动感的姿态。

动作Q6L e-tron的轿跑版车型，Q6L Sportback e-tron在外不雅盘算上接收了更为动感的轿跑SUV造型，车顶线条从A柱起便运转下切，营造出更为流线的车身轮廓。这一盘算不仅进步了车辆的视觉效用，更有助于裁汰风阻通盘。

据官方数据，Q6L Sportback e-tron的风阻通盘仅为0.26Cd，天然这个数值在现在量产车中不算最出色，然则关于这么尺寸的车型来说，仍然是亮眼的数据，对续航和能耗方面齐将有卓绝孝敬。

内饰颠覆传统，科技感更强

内饰盘算方面，奥迪Q6L e-tron家眷明显与此前车型变成鉴别，更具科技感。双联屏及副驾文娱屏的加入，也可使其弥补此前在智能化范畴的短板。中控台面、车门连接使用软包材质，但主步伐受了织布面料，取代了之前的皮质材质，这看上去更具亲和力。

在其它建树方面，奥迪Q6L e-tron家眷还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以进步顶级的听觉体验。用户还可选配AR-HUD昂首闪现系统以获取更直不雅澄澈的导航信息。多色车内氛围灯以及缜密的作念工和内饰用料，则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。

续航725km，800V电气架构，10分钟充电260km

PPE平台是奥迪与保时捷共同使用的全新电动车平台，关于奥迪电动车来说是颠覆性的，三电系统全面优化。在能源系统上，奥迪Q6L e-tron家眷提供了后驱和四驱两种能源聘请。后驱版车型的最大功率为255kW，而四驱版车型则领有更强盛的345kW玄虚最大功率。

纯电车最遑急的等于充电续航方面，两款车型均接收先进的全域800V架构，联袂宁德时期提供的NCM811高性能三元锂电板组，总容量高达107kWh，确保了在CLTC工况下领有长达725公里的续航能力。

此外，该车还支持高达270kW的快充期间，仅需10分钟即可加多260公里的续航，从5%电量充至80%也仅需23分钟，极地面便捷了用户的平常出行。淌若在接收400V期间的充电站充电，800V电板会自动分为两个电压尽头的电板，不错完了并联充电，最大功率可达135千瓦。

同期，奥迪Q6L e-tron家眷基于全新域控E³ 1.2电子电气架构，将上车高阶智驾援手系统，接收双激光雷达和视觉和会感知决策，完了无图L2++全场景智驾能力。

回想

奥迪Q6L e-tron家眷的推出无疑是奥迪在电气化转型路上的紧要里程碑。新车在好多方面均作念出编削，举例更调换的外不雅、更具科技感的内饰等尊龙凯时体育，这些齐是奢华者所垂青的。但将来，新车仍要濒临不少敌手的围攻，能否在国内市集会站稳脚跟，终末已经要看奥迪的至心。（文陈）